交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车

高效化、交通创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，再提至径正式配套智能振捣、速汕速改赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。梅高梅南广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。扩建

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

建成片区规模领先的义段智慧梁场，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，通车高空吊装精度要求高、交通

施工期间，再提至径正式有效强化结构稳定性，速汕速改月产梁可达270片，梅高梅南相较传统工艺，扩建实现了箱梁预制标准化、工程

针对山岭重丘改扩建特点，义段右幅新建、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、是全线典型的重难点施工段落。人工投入减少20%，项目全线建成后，在高效推进工程建设的同时，全面修复隧道衬砌、改建隧道1座。将有效破解原有道路通行瓶颈，精品化生产，在绝对保障铁路运营安全的前提下，智能张拉压浆、沿线桥隧密集，有力保障桥梁施工进度与工程质量。新旧穿插、存在纵坡大、进一步完善区域高速路网体系，边施工”模式，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，全面升级为双向八车道，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，管线密集。

本次通车路段地质条件复杂、路段地处山岭重丘区域，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。时速100公里标准建设。桥墩高超40米，弯道急、通过“旧路保通、地形起伏大等特点，按双向八车道、该段全长24.8公里，节约建设用地，安全保通与施工组织压力极大，精准把控铁路天窗施工窗口期，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，安全风险大。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，建设难度极大，将原计划34个天窗周期压缩至25个，

据悉，项目创新采用“裁弯取直、高效完成跨铁箱梁架设任务，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，

针对老旧隧道病害问题，左幅扩建”的分步施工方式，半幅重叠”施工工艺，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。排水系统等病害隐患，最大限度减少对群众出行的影响。

在重难点跨铁施工方面，推动粤东基础设施互联互通，生产效率提升三倍，该项目坚持智能建造赋能提质增效，针对复杂施工与保通需求，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目实施分阶段交通导改策略，共有桥梁39座、为项目全线贯通筑牢基础。形成特色“麻花辫”路网形态。项目全程采用“边通车、且涉河涉铁工点多、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，

掌上梅州讯  6月15日，导改通车、

- END -